如何控制好物流企業(yè)的物流成本,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱的物流企業(yè)在市場(chǎng)上的生存變得越來越困難。如何控制好物流企業(yè)的物流成本,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,成為擺在第三方物流面前亟待解決的問題。如何控制好物流企業(yè)的物流成本,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力物流企業(yè)的成本,顧名思義就是物流企業(yè)在日常的經(jīng)營活動(dòng)中所發(fā)生的各種費(fèi)用,是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。第三方物流企業(yè)是為客戶提供部分或全部物流功能服務(wù)的外部提供者,具有本身不擁有貨物,整合一個(gè)以上的物流功能,控制倉庫、運(yùn)輸設(shè)備等物流設(shè)備,按需提供全部或部分勞動(dòng)力和管理服務(wù)的特征。由于物流企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是五星的物流服務(wù),是講或多或少的物流環(huán)節(jié)綜合為一體的服務(wù)鏈。而作為第三方物流企業(yè),它一旦與客戶簽訂了物流合同,就決定了物流企業(yè)需要提供若干物流環(huán)節(jié)的服務(wù)。
物流企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品---- 物流服務(wù)鏈,決定了企業(yè)的成本構(gòu)成特性,從類別上可以分為:運(yùn)營成本和非運(yùn)營成本。
河北資質(zhì)齊全?;窐悠放渌?/strong>公司危險(xiǎn)品車輛出廠是有一套非常嚴(yán)格的配置要求的,由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸是屬于特種運(yùn)輸,稍不注意很容易引發(fā)事故,所以危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的要求也很高,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車具備限速功能,車速不得超過80km/h;危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車后軸(非轉(zhuǎn)向軸)及總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸及危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的所有車軸應(yīng)裝備空氣懸架;危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)配備車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端,這也是三部委(公安部、交通運(yùn)輸部及生產(chǎn)監(jiān)督管理總局)規(guī)章及我國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。
河北資質(zhì)齊全?;窐悠放渌?/strong>公司展望未來,本公司愿與市場(chǎng)同步,與客戶共贏,今后我們繼續(xù)“想客戶所想,急客戶所急”真誠為廣大客戶服務(wù),您的滿意將是我們永恒不變的追求和目標(biāo)!
河北資質(zhì)齊全?;窐悠放渌?/strong>公司危險(xiǎn)品的裝卸作業(yè)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)中必不可少的一環(huán),一般是需要專業(yè)的操作人員進(jìn)行操作,并且由于危險(xiǎn)品的種類不同,裝卸中安全要求也大不相同,易燃液體其閃點(diǎn)低、汽化快、蒸氣壓力大,又容易和空氣混合成爆炸性的混合氣,在空氣中濃度達(dá)到一定范圍時(shí),不僅火焰能導(dǎo)致起火燃燒或蒸氣爆炸,其他如火花、火星或發(fā)熱表面都能使其燃燒或爆炸。河北資質(zhì)齊全?;窐悠放渌?/strong>公司因此,在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中必須注意以下幾點(diǎn):室內(nèi)裝卸搬運(yùn)作業(yè)前應(yīng)先進(jìn)行通風(fēng);搬運(yùn)過程中不能使用黑色金屬工具,必須使用時(shí)應(yīng)采取可靠的防護(hù)措施;裝卸機(jī)具應(yīng)裝有防止產(chǎn)生火花的防護(hù)裝置;在裝卸搬運(yùn)時(shí)必須輕拿輕放,嚴(yán)禁滾動(dòng)、摩擦、拖拉;夏季運(yùn)輸要安排在早晚陰涼時(shí)間進(jìn)行,雨雪天作業(yè)要采取防滑措施。
河北資質(zhì)齊全?;窐悠放渌?/strong>公司運(yùn)營式物流(特征)商品的周轉(zhuǎn)率和動(dòng)銷率不再只是采購和銷售部門關(guān)注的大事,一個(gè)真正先進(jìn)的電商物流模式是———推動(dòng)式物流,不是拉動(dòng)式物流,物流關(guān)注商品周轉(zhuǎn)率推動(dòng)檢討全公司的運(yùn)營效率,關(guān)注動(dòng)銷率推動(dòng)檢討商品的存放價(jià)值和成本。交付投訴率和退換率推動(dòng)公司前臺(tái)轉(zhuǎn)化率背后的成功轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)。管理式物流一定只是個(gè)成本中心,靠拉動(dòng)的在為公司做進(jìn)銷存。
河北資質(zhì)齊全?;窐悠放渌?/strong>公司只有運(yùn)營式物流才能有機(jī)會(huì)從成本中心推上價(jià)值中心。運(yùn)營式物流經(jīng)常關(guān)注ROI,關(guān)注轉(zhuǎn)化率,關(guān)注PR值,關(guān)注UC,UI,CRM,ERP等等因?yàn)檫@些也是影響策略的因素,所以做好了管理式物流永遠(yuǎn)是不夠的,電商物流只有越來越靠近運(yùn)營,才會(huì)有生命力,才會(huì)在公司運(yùn)營中發(fā)揮價(jià)值,否則只能是公司運(yùn)營的一個(gè)成本累贅。